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《安徽省綜合交通發(fā)展能級(jí)提升行動(dòng)方案》已經(jīng)省政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

安徽省人民政府辦公廳

2024年12月26日

安徽省綜合交通發(fā)展能級(jí)提升行動(dòng)方案

為全面貫徹落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記考察安徽重要講話精神和關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述，全面提升綜合交通發(fā)展能級(jí)，加快建設(shè)交通強(qiáng)省，制定本行動(dòng)方案。

一、實(shí)施綜合樞紐提能級(jí)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

1．打造聯(lián)動(dòng)支撐的綜合交通樞紐城市。實(shí)施合肥國(guó)際樞紐建設(shè)工程，推進(jìn)合肥國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)合肥國(guó)際港務(wù)區(qū)，提升合肥樞紐國(guó)際服務(wù)功能。實(shí)施蕪湖樞紐能級(jí)提升工程，建設(shè)蕪湖港口型國(guó)家物流樞紐，支持蕪宣機(jī)場(chǎng)打造上海國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐副中心。實(shí)施蚌埠綜合交通樞紐建設(shè)工程，構(gòu)建“米字型”對(duì)外聯(lián)系通道和空鐵港聯(lián)運(yùn)綜合樞紐。積極培育阜陽(yáng)、安慶、黃山等市為全國(guó)性綜合交通樞紐城市。

2．構(gòu)建開(kāi)放融合的機(jī)場(chǎng)群。打造合肥區(qū)域航空樞紐，完善支線機(jī)場(chǎng)布局。加大對(duì)基地航司等經(jīng)營(yíng)主體招引力度，研究成立本土客運(yùn)航司，適時(shí)組建本土貨運(yùn)航司。有序拓展洲際客運(yùn)航線，加密“一帶一路”沿線國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)航線。加快通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，構(gòu)建低空智聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。到2027年，力爭(zhēng)形成“一樞八支多點(diǎn)”機(jī)場(chǎng)格局，運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)航線20條以上，機(jī)場(chǎng)客貨保障能力分別達(dá)到5400萬(wàn)人次/年和42萬(wàn)噸/年，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到20個(gè)。

3．建設(shè)協(xié)同高效的港口群。加快建設(shè)“水運(yùn)安徽”。以蕪湖港為龍頭、沿江港口為重點(diǎn)，打造江海聯(lián)運(yùn)樞紐。建設(shè)淮河航運(yùn)樞紐，加密河江海聯(lián)運(yùn)航線。實(shí)施新一輪港航資源整合，推動(dòng)省屬港航企業(yè)與長(zhǎng)三角港口企業(yè)深化合作。到2027年，力爭(zhēng)新增萬(wàn)噸級(jí)泊位30個(gè)以上、千噸級(jí)泊位100個(gè)以上，港口集裝箱設(shè)計(jì)通過(guò)能力達(dá)320萬(wàn)標(biāo)箱/年。

4．大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。依托空港、陸港、水港，推進(jìn)港產(chǎn)城一體化發(fā)展。積極探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式，打造一批供應(yīng)鏈平臺(tái)集聚區(qū)，支持合肥等有條件的城市積極創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。大力發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)各地謀劃開(kāi)發(fā)低空特色場(chǎng)景，探索無(wú)人機(jī)融入縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞網(wǎng)絡(luò)體系，發(fā)展無(wú)人機(jī)配送、城際運(yùn)輸?shù)刃屡d物流方式，支持開(kāi)通無(wú)人機(jī)物流航線，打造全國(guó)具有重要影響力的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。

二、實(shí)施運(yùn)輸通道提能級(jí)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

5．完善暢達(dá)全國(guó)的綜合運(yùn)輸通道。實(shí)施“4軸5廊6通道”建設(shè)工程，持續(xù)強(qiáng)化京港澳、武合寧、沿江、鄭合杭“4主軸”功能，推動(dòng)各條主軸高速公路雙通道貫通。加快實(shí)現(xiàn)“5走廊”和“6通道”內(nèi)多種運(yùn)輸方式全線貫通。

6．構(gòu)建一體銜接的軌道交通網(wǎng)。提升高速鐵路覆蓋水平，完善皖北、皖西地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建合肥“時(shí)鐘型”高鐵網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)主軸鐵路運(yùn)輸能力。補(bǔ)齊市域（郊）鐵路短板，重點(diǎn)推動(dòng)合肥都市圈、南京都市圈、大黃山等區(qū)域項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。推動(dòng)軌道交通多網(wǎng)融合發(fā)展。到2027年，高速鐵路達(dá)3600公里，覆蓋80%以上的縣。

7．完善廣覆深達(dá)的干線公路網(wǎng)。加快建成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，優(yōu)化高速互通布局，2024年實(shí)現(xiàn)“縣城通高速”。推動(dòng)普通國(guó)省干線公路快速化改造、高標(biāo)準(zhǔn)連通及低等級(jí)提升，國(guó)省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類(lèi)橋梁處治率達(dá)100%。到2027年，安徽境內(nèi)國(guó)家高速公路總體貫通，主通道基本實(shí)現(xiàn)八車(chē)道通行，高速公路達(dá)7500公里，縣通雙高速比例達(dá)90%；一級(jí)公路達(dá)8500公里，普通省道二級(jí)以上占比達(dá)65%以上。

8．建設(shè)通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)。推進(jìn)水利水運(yùn)融合發(fā)展，優(yōu)化“雙通道達(dá)海、兩運(yùn)河入江、河江海聯(lián)運(yùn)”水運(yùn)發(fā)展新格局。暢通省際航道，系統(tǒng)謀劃跨省重大水運(yùn)項(xiàng)目，實(shí)施江淮運(yùn)河航運(yùn)價(jià)值提升工程。協(xié)調(diào)推進(jìn)長(zhǎng)江深水航道整治和淮河出海通道建設(shè)。提升航道縣級(jí)通達(dá)水平，推進(jìn)通港達(dá)園短支航道建設(shè)。到2027年，四級(jí)以上干線航道達(dá)2400公里，縣級(jí)通達(dá)率近70%。

9．暢通物流樞紐聯(lián)系通道。加快現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市、國(guó)家物流樞紐承載城市間通道建設(shè)，提升快聯(lián)快通水平。加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，提升重要港口、場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)的路網(wǎng)連通性，健全物流園區(qū)、冷鏈物流基地、城郊大倉(cāng)基地等重要物流節(jié)點(diǎn)對(duì)外聯(lián)系通道。完善末端配送系統(tǒng)，加強(qiáng)城際干線運(yùn)輸與城市末端配送有機(jī)銜接。

三、實(shí)施區(qū)域交通提能級(jí)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

10．深度融入長(zhǎng)三角交通一體化。圍繞長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群西翼門(mén)戶(hù)定位，加強(qiáng)皖滬機(jī)場(chǎng)合作，主動(dòng)對(duì)接上?！拔鍌€(gè)中心”建設(shè)。深化滬蘇皖長(zhǎng)江沿線港航合作，共建長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群。實(shí)施長(zhǎng)三角交通一體化建設(shè)工程，建設(shè)軌道上的長(zhǎng)三角、航道上的長(zhǎng)三角，到2027年，軌道交通、高速公路、干線航道省際接口分別達(dá)18個(gè)、22個(gè)、9個(gè)以上，普通國(guó)省干線公路基本實(shí)現(xiàn)等高對(duì)接，服務(wù)支撐共建省際毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展帶。

11．強(qiáng)化中部地區(qū)大通道聯(lián)通格局。落實(shí)皖豫、皖鄂、皖贛交通合作協(xié)議，加快推進(jìn)跨省通道項(xiàng)目建設(shè)。進(jìn)一步深挖長(zhǎng)江、淮河運(yùn)能潛力，依托江淮干線加快構(gòu)建中原出海通道。研究論證金寨機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

12．構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。健全長(zhǎng)江（安徽）經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染防治長(zhǎng)效機(jī)制。貫通沿江高鐵、北沿江高速，擴(kuò)容改造南沿江高速，加快跨江通道建設(shè)，推動(dòng)沿江城市跨江融合發(fā)展。協(xié)同打造長(zhǎng)江安徽段航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。

13．加密擴(kuò)容皖北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施皖北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)加密擴(kuò)容工程，推進(jìn)徐宿高速、淮宿蚌鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)施蚌埠等船閘擴(kuò)能升級(jí)，建成亳州、蚌埠機(jī)場(chǎng)，適時(shí)建設(shè)宿州機(jī)場(chǎng)。加強(qiáng)市到縣、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線公路建設(shè)，著力提升公路網(wǎng)覆蓋水平。提升淮河支流航道等級(jí)，支持阜陽(yáng)打造江淮干線航運(yùn)樞紐。

14．完善大黃山“快進(jìn)慢游”交通體系。規(guī)劃建設(shè)大黃山小環(huán)線高鐵項(xiàng)目，打造一批旅游風(fēng)景道，著力推進(jìn)旅游航道整治與水路旅游客運(yùn)發(fā)展，有序推動(dòng)低空旅游場(chǎng)景開(kāi)發(fā)開(kāi)放。健全交通和旅游融合發(fā)展機(jī)制，拓展交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，創(chuàng)新開(kāi)放式服務(wù)區(qū)等交旅融合場(chǎng)景應(yīng)用，培育一批交旅融合品牌。

四、實(shí)施運(yùn)輸服務(wù)提能級(jí)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

15．建設(shè)站城一體的綜合樞紐場(chǎng)站。實(shí)施綜合交通樞紐建設(shè)工程，建成合肥機(jī)場(chǎng)綜合交通中心等一批重點(diǎn)樞紐項(xiàng)目。積極爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈試點(diǎn)。到2027年，新建綜合客運(yùn)樞紐換乘距離控制在300米以?xún)?nèi)、至中心城區(qū)半小時(shí)可達(dá)率超過(guò)90%，新建綜合貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)換裝1小時(shí)完成率超過(guò)90%。

16．推動(dòng)貨物多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展工程，深入推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵。推動(dòng)搭建全省多式聯(lián)運(yùn)信息共享平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)陸港、水港、空港、信息港“四港聯(lián)動(dòng)”交匯融合。支持組建多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟，加快“一單制”“一箱制”應(yīng)用推廣。深度參與高質(zhì)量共建“一帶一路”，創(chuàng)建合肥中歐班列集結(jié)中心，做好省內(nèi)二級(jí)節(jié)點(diǎn)布局。推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線進(jìn)重點(diǎn)碼頭、物流園區(qū)、大型廠礦。到2027年，實(shí)現(xiàn)鐵路專(zhuān)用線全面通達(dá)沿江港口，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。

17．優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。開(kāi)展交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)。完善“一核兩翼”集裝箱運(yùn)輸體系，積極開(kāi)辟集裝箱近洋航線。研究布局高鐵物流基地，支持高鐵貨運(yùn)發(fā)展。大力發(fā)展航空物流。到2027年，力爭(zhēng)運(yùn)行“五定”班輪集裝箱航線10條以上，鐵路、水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量較2023年分別增長(zhǎng)7%、15%。

18．構(gòu)建城鄉(xiāng)交通融合發(fā)展新格局。深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)城市交通適老化無(wú)障礙出行服務(wù)，支撐城市功能品質(zhì)活力提升。加快完善省際、城際毗鄰公交網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施新一輪“四好農(nóng)村路”建設(shè)工程，有序推進(jìn)具備條件的建制村通公交。到2027年，基本實(shí)現(xiàn)建制村寄遞物流綜合服務(wù)站全覆蓋，農(nóng)村公路發(fā)展總體水平持續(xù)保持全國(guó)前列。

五、實(shí)施智慧綠色提能級(jí)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

19．完善交通運(yùn)輸創(chuàng)新平臺(tái)體系。依托部省級(jí)重點(diǎn)科研平臺(tái)，加強(qiáng)制約行業(yè)發(fā)展的重大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。積極創(chuàng)建部省級(jí)實(shí)驗(yàn)室、工程研究中心等平臺(tái)載體。到2027年，部省級(jí)科創(chuàng)平臺(tái)達(dá)15個(gè)。

20．加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)。組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等技術(shù)研究。推動(dòng)工業(yè)化智能制造、超大跨徑橋梁工程、水下隧道等技術(shù)研究和迭代升級(jí)。加強(qiáng)綠色低碳技術(shù)研究，積極推動(dòng)交通和能源融合發(fā)展，示范推廣新能源車(chē)船以及無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛應(yīng)用。

21．加快智慧交通技術(shù)應(yīng)用。實(shí)施智慧交通建設(shè)工程，推進(jìn)傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，加快智慧公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口和航道建設(shè)，完善綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系。加快建設(shè)智慧交通大數(shù)據(jù)中心，打造行業(yè)數(shù)據(jù)“一個(gè)庫(kù)”、行業(yè)應(yīng)用“一張圖”。創(chuàng)新交通數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景。

22．提升行業(yè)治理能力。深化綜合交通運(yùn)輸體系改革。統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸調(diào)度指揮、物資儲(chǔ)備、運(yùn)輸投送、維護(hù)搶修體系建設(shè)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸應(yīng)急救援和安全保障能力。完善省屬交通企業(yè)考評(píng)體系，推動(dòng)加大對(duì)公益性設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)投資。

健全省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組工作機(jī)制，督促各項(xiàng)任務(wù)落地。結(jié)合財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分，優(yōu)化財(cái)政支持交通建設(shè)的政策體系，有效發(fā)揮省以上財(cái)政資金的撬動(dòng)和放大作用，積極引導(dǎo)社會(huì)資本加大投入，加快構(gòu)建“分級(jí)負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌整合、突出重點(diǎn)、注重績(jī)效”的資金保障機(jī)制。用好用足超長(zhǎng)期特別國(guó)債政策。支持符合條件的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目通過(guò)發(fā)行專(zhuān)項(xiàng)債券融資。支持“債券+市場(chǎng)化融資”模式，規(guī)范推廣專(zhuān)項(xiàng)債券配套融資。探索“交通項(xiàng)目+”投融資模式，鼓勵(lì)和吸引更多社會(huì)資本參與交通建設(shè)。研究出臺(tái)疏浚砂石綜合利用等辦法。積極利用國(guó)際金融組織貸款。充分發(fā)揮省屬交通企業(yè)市場(chǎng)化投融資主平臺(tái)和融資主渠道作用，加快各地交通投融資平臺(tái)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展。通過(guò)資產(chǎn)證券化、不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）等方式盤(pán)活交通存量資產(chǎn)。強(qiáng)化用地保障，做好重要通道、重大設(shè)施和重點(diǎn)項(xiàng)目的國(guó)土空間預(yù)留，自然資源、林業(yè)等部門(mén)優(yōu)先保障交通重點(diǎn)項(xiàng)目用地、用林指標(biāo)需求。