出行堵堵堵？探秘合肥城市交通“最強(qiáng)大腦”

“一中隊(duì)請(qǐng)注意，S17蚌合高速98公里處能見(jiàn)度低于100米，請(qǐng)立即前往處置?！?月4日上午，合肥市公安局交警支隊(duì)高速公路四大隊(duì)分控中心內(nèi)，民警薛華為正在通過(guò)大屏密切關(guān)注路況變化。實(shí)時(shí)圖像顯示，該路段出現(xiàn)霧情。

大年初四起，春運(yùn)漸入返程高峰。當(dāng)天上午5時(shí)許，分控中心“交通超腦2.0平臺(tái)”視頻圖像智能分析系統(tǒng)發(fā)出“低能見(jiàn)度”警情提示。交警部門(mén)立即采取措施，全線道口暫時(shí)關(guān)閉。

2月4日上午，合肥市公安局交警支隊(duì)高速公路四大隊(duì)分控中心內(nèi)，民警正在關(guān)注路面霧情變化。（合肥市公安局交警支隊(duì)供圖）

2020年以來(lái)，合肥市啟動(dòng)“智能交通”三期項(xiàng)目建設(shè)，搭建全息交通感知體系，集交通視頻集成、視頻圖像智能分析、交通信號(hào)智能優(yōu)化等系統(tǒng)于一身，升級(jí)后的“交通超腦2.0平臺(tái)”如同為城市交通裝上了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的“最強(qiáng)大腦”。

春運(yùn)以來(lái)，S12滁新高速多次突發(fā)大流量，單側(cè)車(chē)道日均通行量超過(guò)飽和流量一倍以上。“以前一則警情至少需要流轉(zhuǎn)三次才能下達(dá)到中隊(duì)，‘超腦’將全市22680套視頻資源全量接入，視頻圖像智能分析系統(tǒng)自動(dòng)巡檢、智能分析異常事件并實(shí)時(shí)推送，變被動(dòng)接警為主動(dòng)出警，大大提升處置效率。”高速公路四大隊(duì)民警李洋介紹。

1月23日，S12滁新高速突發(fā)大流量，合肥市公安局交警支隊(duì)高速公路四大隊(duì)民警正在路面進(jìn)行疏導(dǎo)。（合肥市公安局交警支隊(duì)供圖）

“擁而不堵，井然有序?！?月29日中午，正在廬陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)江路商圈附近采辦年貨的市民張玲感到這里的擁堵“頑疾”在逐漸好轉(zhuǎn)。

與此同時(shí)，合肥市公安局交警支隊(duì)廬陽(yáng)大隊(duì)二中隊(duì)崗?fù)?nèi)，執(zhí)勤民警正密切關(guān)注交通信號(hào)智能優(yōu)化系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)變化，轄區(qū)路段擁堵指數(shù)、平均車(chē)速、飽和度、交通流量等信息在屏幕上實(shí)時(shí)更新。

下午14點(diǎn)40分，系統(tǒng)發(fā)出交通流量超飽和提示，中隊(duì)長(zhǎng)管文洲立即與相鄰中隊(duì)聯(lián)系，決定采取區(qū)域聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)。民警熟練地打開(kāi)系統(tǒng)中的“專家微調(diào)”選項(xiàng)，勾選堵點(diǎn)路段，將原方案的120秒配時(shí)周期調(diào)整至180秒，鍵入生效時(shí)長(zhǎng)60分鐘，僅用短短幾分鐘就完成了區(qū)域內(nèi)的交通信號(hào)精準(zhǔn)配時(shí)。

1月29日，合肥市公安局交警支隊(duì)廬陽(yáng)大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)管文洲正在進(jìn)行優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)。（合肥市公安局交警支隊(duì)供圖）

“‘超腦’完成了對(duì)全市2380個(gè)路口建檔、1569臺(tái)信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)管控，每?jī)煞昼娚梢淮涡盘?hào)配時(shí)優(yōu)化方案，區(qū)域重點(diǎn)路口排隊(duì)長(zhǎng)度降低約15%，高架交織段高峰期通行效率提高了14%?！焙戏适泄簿纸痪ш?duì)科研所民警王飛說(shuō)。

科技助力警力，“交通超腦2.0平臺(tái)”不僅為科學(xué)優(yōu)化交通管控方案、調(diào)度勤務(wù)力量提供支撐，也為城市堵點(diǎn)治理提供解決方案。

合肥市瑤海區(qū)大眾路沿線2.2公里路段內(nèi)有7個(gè)信號(hào)控制路口，原先平均車(chē)速為38公里每小時(shí)。2021年11月，合肥市公安局交警支隊(duì)瑤海大隊(duì)依托信號(hào)優(yōu)化中心對(duì)該路段所有路口進(jìn)行相位調(diào)整和綠波協(xié)調(diào)控制，平均行程時(shí)長(zhǎng)下降了28%。

“全市通過(guò)堵點(diǎn)挖掘、堵因分析、擁堵治理、效果評(píng)估、持續(xù)優(yōu)化，形成交通擁堵治理閉環(huán)，已成功挖掘常發(fā)堵點(diǎn)96個(gè)、擁堵路段67條、擁堵區(qū)域4處?！蓖躏w說(shuō)。